液壓控制閥的作用及分類(lèi) 發(fā)生故障的原因及處理辦法
來(lái)源：上海慶工石化設備廠(chǎng)家 發(fā)布日期：2019-11-27 09:57
控制閥的結構比較簡(jiǎn)單可靠，常常運用到各種控制系統上面，各種汽車(chē)上的液壓系統中也使用著(zhù)控制閥，控制閥的應用質(zhì)量是是十分關(guān)鍵的，直接反應在系統的調節品質(zhì)上。作為過(guò)程控制中的終端元件，其作用非常重要。那么液壓控制閥在使用時(shí)會(huì )出現什么故障呢？這些故障的原因是什么，該如何處理呢？
液壓控制閥是液壓系統中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對執行元件的啟動(dòng)、停止、方向、速度、動(dòng)作順序和克服負載的能力進(jìn)行控制與調節，使各類(lèi)液壓機械都能按要求協(xié)調地進(jìn)行工作。
液壓閥的分類(lèi)
一、按用途分
液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序閥等、和流量控制閥（如節流閥和調速閥等）。這三類(lèi)閥還可根據需要相互組合成為組合閥，如單向川頁(yè)序閥、單向節流閥、電磁溢流閥等，使得其結構緊湊，連接簡(jiǎn)單，并提高了效率。
二、按工作原理分
液壓閥可分為開(kāi)關(guān)閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開(kāi)關(guān)閥調定后只能在調定狀態(tài)下工作，本章將重點(diǎn)介紹這一使用最為普遍的閥類(lèi)。伺服閥和比例閥能根據輸入信號連續地或按比例的控制系統的數據。邏輯閥則按預先編制的邏輯程序控制執行元件的動(dòng)作。
三、按安裝連接形式分
按安裝連接形式，液壓閥可分為：
1、螺絲式（管式、安裝連接
閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡(jiǎn)單液壓系統。
2、螺旋式安裝連接
閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺絲固定在與閥有對應油口的連接板上，再用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個(gè)閥用螺絲固定在一個(gè)集成塊的不同側面上，在集成塊上打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時(shí)無(wú)需拆卸與之相連的其他元件，故這種安裝連接方式應用較廣。
3、疊加式安裝連接
閥的上下面為連接結合面，各油口分別在這兩個(gè)面上，且同規格閥的油口連接尺寸相同。每個(gè)閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便成回路，無(wú)需管道連接，故結構緊湊，阻力損失很小。
4、法蘭式安裝連接
和螺絲式連接相似，只是法蘭式代替螺絲管接頭。用于通徑！32_以上的大流量系統。它的強度高，連接可靠。
5、插裝式安裝連接
這類(lèi)閥無(wú)單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝塊的預制孔中，用連接螺絲或蓋板固定，并通過(guò)塊內通道把各插裝式閥連接組成回路，插裝塊起到閥體和管路的作用。這是適應液壓系統集成化而發(fā)展起來(lái)的一種新型安裝連接方式。
液壓控制閥使用時(shí)故障原因及處理
一、汽車(chē)控制閥處于中位時(shí)，負荷下降的原因和處理：
1.調壓閥到液壓缸相互間的燃油管泄露或斷損。擰緊油管接頭或拆換輸油管，查驗偶接件相互配合面密封性情況，表面是不是凸凹不平。
2.液壓缸泄露，拆換液壓密封件，拆換損壞件。損壞若由油臟造成，清洗液壓傳動(dòng)系統。
3.調壓閥或壓力閥滲油。清洗或拆換閥，損壞將會(huì )由臟油造成，清洗液壓傳動(dòng)系統，找到環(huán)境污染緣故。
4.松手控制桿搖桿，調壓閥不回到中位。查驗閥控制桿是不是彎折形變了，聯(lián)接位置是不是有卡阻；查驗調壓閥調節是不是恰當，查驗是不是有破裂零部件。
二、汽車(chē)控制閥操縱力偏大
1. 操縱桿連接不對中或卡帶。重新安裝。
2. 控制閥體連接螺栓松動(dòng)。按制造廠(chǎng)推薦用扭矩緊固螺栓。
3. 閥內部元件出現斷裂或刻痕。修理或換件，查找原因。
三、控制閥漏油
1.閥體聯(lián)接地腳螺栓太緊。擰緊地腳螺栓，做到生產(chǎn)廠(chǎng)規定的扭距，拆換閥體相互間的O形密封環(huán)，若由廢棄物造成O形密封環(huán)受損，清洗液壓傳動(dòng)系統，找到環(huán)境污染緣故。
2.調壓閥零部件破裂。修補或拆換閥，查驗導致受損緣故。
左右就是說(shuō)液壓控制閥會(huì )出現的常見(jiàn)故障的緣故和解決方式，駕駛員朋友必須要多加留心，避免小車(chē)液壓傳動(dòng)系統中調壓閥出現異常，導致液壓傳動(dòng)系統不可以一切正常應用。